România ar putea beneficia de legături feroviare mai rapide cu Europa Centrală și de Sud-Est în următorii 14 ani. Planurile europene vizează reducerea timpului de călătorie de la București la Budapesta la puțin peste șase ore și la aproximativ șase ore până la Sofia. Aceste obiective necesită investiții semnificative, modernizarea infrastructurii și dezvoltarea conexiunilor transfrontaliere.
Strategia Uniunii Europene urmărește extinderea rețelei de mare viteză și îmbunătățirea legăturilor între principalele centre urbane europene. La 20 octombrie 2026, Parlamentul European a aprobat recomandări pentru accelerarea acestui proces, continuând planul de acțiune prezentat de Comisia Europeană în noiembrie 2025.
Un proiect cheie este conexiunea București-Budapesta, care ar putea reduce durata călătoriei de la 16 ore la puțin peste șase ore până în 2040. Acest proiect ar facilita accesul călătorilor din România către alte destinații europene prin Budapesta. La nivel național, se analizează dezvoltarea unui coridor feroviar de 782 km, conectând Constanța la granița cu Ungaria, prin orașe importante ca București, Brașov și Cluj-Napoca.
Investiția pentru conexiunea București-Budapesta este estimată la aproximativ 18 miliarde de euro, cu implementarea etapizată în funcție de caracteristicile fiecărui tronson. O analiză a Băncii Europene de Investiții explorează posibilitatea dezvoltării unei axe feroviare rapide între Constanța și granița cu Ungaria, prin București, incluzând modernizarea infrastructurii și construirea de secțiuni noi.
Costurile estimate pentru modernizare variază între 8,9 și 25,5 milioane de euro pe kilometru, în funcție de relief și complexitatea lucrărilor. Pentru ruta București-Constanța, un scenariu prevede modernizarea liniei până la Fetești pentru viteze de 200 km/h și o secțiune nouă între Fetești și Constanța proiectată pentru 250 km/h, cu o investiție de 2,6 miliarde de euro.
Un alt obiectiv pentru 2040 este îmbunătățirea conexiunii feroviare dintre București și Sofia. Timpul de călătorie ar putea fi redus de la aproximativ zece ore la șase ore, prin dezvoltarea secțiunilor feroviare prin Craiova, Calafat și Vidin.
Sursa: BRASOV
