România se află în fața unei crize majore pe piața carburanților, după ce Kazahstanul, care furnizează 63% din importurile de țiței ale țării, a stopat livrările, avertizează Adrian Negrescu. „România se confruntă cu o criză semnificativă pe piața carburanților, deoarece Kazahstanul, sursa a 63% din importuri, a oprit livrările de țiței. Piața combustibililor din România intră într-o criză fără precedent, după ce, de ieri, livrările de țiței prin Consorțiul Conductei Caspice către terminalul de la Novorossiisk au fost suspendate. Vom resimți efectele direct la pompă. Ceea ce anticipam cu câteva luni în urmă, că oprirea livrărilor de către kazahi ar putea duce la o penurie de carburanți, riscă să devină realitate”, a scris el miercuri pe Facebook. Conducta Consorțiului Conductei Caspice (CPC) nu mai primește petrol din Kazahstan, după ce luni au fost suspendate încărcările de țiței pe nave din cauza atacurilor asupra petrolierelor de la terminalul de la Marea Neagră, au declarat marți seara pentru Reuters trei surse din industrie. Importanța conductei CPC Adrian Negrescu subliniază că sistemul CPC este principala rută prin care Kazahstanul își exportă țițeiul către piețele internaționale. Conducta, care se întinde pe aproximativ 1.500 de kilometri, conectează zăcămintele din vestul Kazahstanului, inclusiv cele din zona Mării Caspice, de terminalul maritim de lângă portul rusesc Novorossiisk. Prin această infrastructură sunt transportate aproximativ 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului, unul dintre cei mai mari producători de petrol din lume. În 2024, prin conducta CPC au fost transportate 63 de milioane de tone de petrol, dintre care 55 de milioane de tone au provenit din Kazahstan. Dependența României de petrolul kazah Conform economistului, aproximativ 77% din necesarul de țiței al României este acoperit prin importuri, iar aproape 63% din acestea provin din Kazahstan. În acest context, aproape jumătate din țițeiul procesat în rafinăriile românești este de origine kazahă. Restul necesarului este asigurat în principal de Azerbaidjan, Norvegia, Libia și alți furnizori. criză carburanți Cele două mari rafinării din România depind de acest flux. Petromidia, deținută de compania petrolieră națională a Kazahstanului, este alimentată aproape integral cu țiței kazah, în timp ce Petrobrazi utilizează și ea petrol din Kazahstan, alături de alte surse care ajung prin Portul Constanța. Posibile consecințe: scumpiri și probleme de aprovizionare Negrescu avertizează că orice blocaj al exporturilor din Kazahstan sau al transportului prin terminalul CPC poate afecta aprovizionarea rafinăriilor românești și întreaga piață a carburanților. „Din acest motiv, orice perturbare a exporturilor de țiței din Kazahstan sau a transportului prin terminalul CPC ar putea avea un impact asupra aprovizionării rafinăriilor din România și asupra întregii piețe a carburanților.”
Sursa: News
