Traficul intens de pe Valea Prahovei așteaptă de aproape trei decenii o soluție permanentă. În lipsa autostrăzii Ploiești-Brașov, autoritățile au propus două variante ocolitoare: una de aproape șase kilometri la Comarnic și alta de zece kilometri între Bușteni și Azuga. Acestea au costat statul român peste 1,31 miliarde de lei, echivalentul a 248 de milioane de euro.
O altă soluție aflată în lucru este drumul DJ 102I, care leagă Valea Doftanei din județul Prahova de Brădet în județul Brașov, prin Munții Baiului. Valoarea totală a celor trei rute alternative la autostrada A3 ajunge la aproximativ 2,454 miliarde de lei, sau 495 de milioane de euro.
Lucrările pe sectorul Valea Doftanei-Brădet, de aproximativ 25 de kilometri, sunt în desfășurare, dar drumul nu oferă încă o legătură directă cu DN1. În august 2026, Consiliul Județean Prahova a anunțat un progres de 23% al lucrărilor. O piesă esențială lipsă este Centura de Est a municipiului Câmpina, necesară pentru a devia traficul de pe DJ 102I către DN1.
Proiectul Centurii de Est a Câmpinei este încă în faza de proiectare. Pe 21 septembrie 2026, președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu, a declarat că a fost inițiat un nou Studiu de Fezabilitate, proiectul anterior fiind prea costisitor. Noua soluție ar putea folosi drumuri existente și ar include un acces la DN1.
Centura Comarnic, de 5,9 kilometri, este inaugurată pe 1 octombrie, după o întârziere de trei luni. Lucrările, începute pe 6 noiembrie 2023, au fost extinse din cauza alunecărilor de teren. Contractul inițial a fost atribuit asocierii Frasinul SRL – Artehnis SRL și prevedea o durată de 24 de luni, dar a fost prelungit cu 13 luni.
Sursa: News
