Comitetul Interministerial Bala – Cernavodă, ce include Cancelaria Prim-Ministrului, Ministerul Energiei, Ministerul Transporturilor, Ministerul Mediului, Apele Române, Institutul Național de Hidrologie și Gospodărirea Apelor, Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați, Administrația Canalelor Navigabile, SN Nuclearelectrica și mediul universitar de la Universitatea Tehnică de Construcții București, cu sprijinul MAI, DSU și al specialiștilor din MapN, a evaluat pe teren diverse soluții pentru a proteja nivelul Dunării la priza de răcire a centralei nucleare de la Cernavodă. Aceste soluții urmează să fie implementate treptat în săptămânile următoare, având în vedere că nivelurile Dunării sunt la un minim istoric de când se efectuează măsurători specifice. Comitetul va funcționa timp de 30 de zile, urmând să prezinte un raport final cu soluțiile tehnice, calendarul de implementare și sursele de finanțare, în jurul datei de 13 septembrie 2026. Dragarea este intervenția care poate fi realizată imediat și care creează condițiile, dar nu certitudinea, că apa de la bifurcația Bala (Dunărea veche și brațul Bala), în prezent distribuită 85% spre brațul Bala și 15% spre Dunărea veche, ar putea fi echilibrată. Dragarea unor canale de 30 de metri lățime cu adâncimi de minim 2 metri va crea condiții favorabile pentru ca un volum mai mare de apă să ajungă pe Dunărea veche, implicit spre Cernavodă. Acest lucru are un impact pozitiv indirect, deoarece un volum mai mare și o viteză mai mare vor reduce sau menține nivelul de aluviuni de pe acest nou canal. Problema majoră pentru dragaj în acest moment este nivelul foarte scăzut al apei, ceea ce generează riscul de blocare a navelor în bancuri de nisip sau de operare cu nave cu pescaj mic care pot funcționa în condiții de apă scăzută, dar cu un randament mai redus. De asemenea, nivelul scăzut al apelor face ca eventualele utilaje disponibile în Constanța sau în alte zone ale Dunării să nu poată fi mobilizate pe brațul vechi al Dunării. Zonele de interes sunt: • Bifurcație Dunăre canal CNE • Amonte canal CNE cu prioritate la KM: – km 305-306, km 308,5 km 312,5 – 315, km 322, km 327, km 342,5 (zona Bala) În apropierea podului de la Cernavodă au fost amplasate și ancorate barje pe o lungime totală de 200 de metri, dispuse perpendicular pe mal, pe malul stâng al fluviului. Barjele sunt dispuse astfel încât să producă un efect de deviere a curentului cât mai puternic către șenalul navigabil și către zona prizei de apă a centralei și a Canalului Dunăre–Marea Neagră. Testul are rolul de a verifica în teren efectul pe care l-ar produce un epiu permanent de dirijare — o lucrare hidrotehnică din piatră, planificată în aval aproape de canalul spre CNE Cernavodă. Efectele sunt urmărite permanent prin măsurători, iar configurația poate fi ajustată sau retrasă oricând — este o intervenție complet reversibilă. La debitele foarte scă
Sursa: TRANSILVANIA
