Mașinile pe benzină și diesel ar putea continua să fie vândute în Europa și după 2035, în urma unei decizii a Comisiei pentru mediu, climă și siguranță alimentară (ENVI) a Parlamentului European. Pe 4 noiembrie, comisia a votat pentru relaxarea obiectivelor de emisii de CO₂ pentru automobilele noi.
Propunerea prevede o reducere a emisiilor cu 87,5% până în 2035, comparativ cu nivelul din 2021. Diferența de emisii ar putea fi compensată prin utilizarea oțelului cu emisii reduse de carbon, produs în Uniunea Europeană. În prezent, legislația europeană prevede o reducere de 100% a emisiilor pentru mașinile noi începând cu 2035.
Dacă propunerea va fi aprobată în plenul Parlamentului și în negocierile ulterioare, constructorii auto ar putea continua să vândă modele cu motoare termice, inclusiv hibride plug-in și modele electrice cu autonomie extinsă. Totuși, producătorii vor trebui să respecte obiectivele de emisii aplicabile flotelor lor.
Compromisul a fost susținut de principalele grupuri politice europene, inclusiv Partidul Popular European (PPE), socialiștii (S&D) și grupul liberal Renew, pe 20 octombrie. Mecanismul include un credit pentru utilizarea oțelului cu emisii reduse de carbon, permițând constructorilor să compenseze emisiile asociate automobilelor produse.
Relaxarea regulilor vine într-un moment dificil pentru industria auto europeană, care se confruntă cu concurența producătorilor chinezi și cu ritmuri diferite de tranziție către vehiculele electrice. Costurile de producție și investițiile în electrificare pun presiune pe companii, iar susținătorii flexibilizării doresc să ofere mai mult timp și opțiuni tehnologice industriei.
Cu toate acestea, schimbarea ridică întrebări privind predictibilitatea regulilor pentru producătorii care au investit deja în electrificare. Votul din comisia ENVI depășește propunerea inițială a Comisiei Europene din decembrie 2025, care sugera o reducere a obiectivului de la 100% la 90%.
Sursa: News
