De aproape trei decenii, problema traficului aglomerat de pe Valea Prahovei așteaptă o rezolvare. Proiectul autostrăzii Ploiești-Brașov rămâne incert, iar autoritățile au implementat soluții temporare pentru DN1: o variantă ocolitoare de aproximativ șase kilometri la Comarnic și un drum de aproape zece kilometri între Bușteni și Azuga, prezentat drept „acces rutier complementar descărcare A3”, deși tronsonul A3 nu există. Costul acestor centuri se ridică la peste 1,31 miliarde de lei (248 de milioane de euro).
O altă soluție este drumul DJ 102I, care leagă Valea Doftanei din județul Prahova de Brădet în județul Brașov, traversând Munții Baiului. Acest drum ar trebui să completeze cele două centuri, valoarea totală a rutelor alternative la A3 ajungând la aproximativ 2,454.9 milioane de lei (495 de milioane de euro). Lucrările pe acest tronson de 25 de kilometri sunt în desfășurare, dar nu oferă o legătură directă cu DN1 pentru șoferii care vin dinspre Brașov.
Pentru ca ruta să devină o alternativă reală, este necesară construirea Centurii de Est a municipiului Câmpina. Aceasta ar trebui să preia traficul de pe DJ 102I și să-l direcționeze spre DN1, evitând intrarea în Câmpina. Proiectul este în faza de proiectare, după ce varianta anterioară, evaluată la 1,6 miliarde de lei, a fost considerată nesustenabilă financiar.
Autoritățile au identificat un posibil traseu care utilizează drumuri existente, iar proiectantul va stabili soluția tehnică și costurile. Între timp, centura Comarnic, inaugurată pe 1 octombrie, după aproape trei ani de lucrări și cu întârziere de trei luni, a întâmpinat probleme de acces către cartierele Ghioșești și Podul lui Neag, având doar o bandă pe sens, ceea ce limitează capacitatea de preluare a traficului.
Sursa: BIZ
